Zf ha sviluppato un motore elettrico che non necessita di magneti. Diversamente dai motori elettrici operanti senza magneti, i cosiddetti motori sincroni a eccitazione separata, in sigla “Sesm”, il motore “I2Sm”, “In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor”, di Zf trasmette l’energia per il campo magnetico tramite un eccitatore induttivo posto all’interno dell’albero del rotore. Ciò rende il motore molto compatto enfatizzando le densità di potenza e coppia. L’unità rappresenta quindi un’alternativa alle macchine sincrone a magneti permanenti, le più utilizzate nei veicoli elettrici, ma che richiedono l’utilizzo di terre rare per la loro…
Read MoreGiorno: 22 Dicembre 2023
Bcs cabina “Vista Pro”, lavorazioni sempre a vista
I livelli di protezione offerti da una cabina di un trattore a quanti lavorano al suo interno sono stati definiti dalle più recenti norme europee, le Din En 15695, sulla base di quattro classi la prima delle quali non offre alcuna protezione contro le infiltrazioni di polveri, liquidi e vapori. In tale categoria rientrano di fatto solo i tettucci protettivi nei confronti di sole e pioggia mentre le cabine vere e proprie devono risultare omologate almeno in classe due. Devono quindi prevedere soluzioni atte a proteggere l’operatore dalle infiltrazioni di…
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