Le due volte di Citroën

Almeno per due volte anche il marchio francese Citroën si accostò al settore agricolo. Due esperienze che rimasero senza seguito, nonostante avesse proposto mezzi validi. Forse perché la Casa non ci credette fino in fondo. Marchio quanto mai affermato in ambito automobilistico e famoso per le sue proposte innovative, Citroen non disdegnò verso la fine degli Anni Dieci del secolo scorso di avvicinare anche il settore agricolo. Nell’immediato Dopoguerra, il primo pensiero delle aziende francesi era quello di rimettersi in gioco e anche André Citroën non sfuggì a tale trend.…

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Alla nascita del design industriale

Negli Anni 30 in quasi tutti i comparti industriali che producevano veicoli semoventi si instaurò un grande interesse per l’aerodinamica che determinò la nascita del design industriale. Ne furono coinvolti anche i costruttori che operavano in settori in cui l’aerodinamica non era determinante come quello dei trattori agricoli. L’azienda statunitense Oliver fu una delle prime a esserne coinvolta. All’inizio degli Anni 30 si instaurarono nuovi metodi di lavorazione dei lamierati che liberarono i designer e i carrozzieri dalle costrizioni produttive fino ad allora in essere. In primis quella relativa alla…

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I giganteschi Landbaumotor di Lanz

Lanz Landbaumotor

Gli appassionati di trattori d’epoca son soliti associare il marchio tedesco Lanz alle macchine a vapore e ai mezzi equipaggiati con motori testacalda ma pochi sanno che i primi trattori Lanz furono però i giganteschi “Landbaumotor”, in sigla “Ldm” Heinrich Lanz, classe 1838, fondò la sua prima società nel 1860 dopo aver svolto per anni l’attività di autotrasportatore. Dapprima produsse piccole macchine agricole e poi, una volta trasferitosi a Mannheim, cominciò a importare, vendere e riparare le macchine a vapore inglesi Fowler. Il salto di qualità in termini industriali lo…

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