Doppio debutto da casa Lindner. Il costruttore austriaco per la prima volta offre al mercato un trattore da 175 cavalli di potenza e sempre per la prima volta si avvale per la motorizzazione di un’unità Fpt Industrial
Contenuti davvero esclusivi quelli proposti da Lindner con il suo nuovo “Lintrac 160 LDrive”, trattore che all’atto pratico sintetizza tutte le più attuali soluzioni tecniche di settore.
A partire da una trasmissione cvt di produzione Zf e da un assale anteriore sospeso per via pneumatica per arrivare a una cabina ammortizzata sempre mediante gruppi pneumatici all’interno della quale alloggia una poltrona di guida sospesa il cui bracciolo multifunzione integra un terminale touch screen atto a gestire le soluzioni digitali preposte a realizzare la guida assistita, la connettività e il colloquio via isobus fra trattore e attrezzature.
A tali e a numerosi altri contenuti “Lintrac 160 LDrive” abbina poi anche il sistema di sterzatura integrale che la Casa ha a listino da oltre dieci anni, gruppo che se attivato permette di far scendere il raggio di volta minimo da dieci a otto metri e mezzo circa velocizzando di conseguenza le manovre di fine campo, le manutenzioni aziendali avanzate con un caricatore frontale e le eventuali attività collaterali espletate in ambiti municipalizzati. In primis quelle preposte alle pulizie invernali delle strade.
Una macchina quanto mai moderna ed estremamente versatile quindi, resa tale oltre che dalla presenza della già citata trasmissione Zf, un cvt serie “Tmt14” a quattro stadi pilotati per via elettronica, anche da una massa di sole sette tonnellate che non pregiudica la possibilità di dar luogo a portate anteriori e posteriori di 38 e 70 quintali ma rende quanto mai dinamica e reattiva la macchina se utilizzata per attività leggere.
Allo stesso obiettivo guarda peraltro anche la scelta del motore che per la prima volta in casa Lindner è italiano, un quattro cilindri Fpt Industrial serie “N45” tarato a 175 cavalli erogati fra i mille e 800 e i due mila e 200 giri e a 700 newtonmetro di coppia disponibili fra i mille e 400 e i mille e 700 giri circa.
Grazie a tali curve di erogazione pulite e lineari l’unità si sposa perfettamente con la trasmissione dando luogo a un powertrain in grado di far marciare il trattore su strada a 50 chilometri/ora al regime di mille e 660 giri e di operare in campo sotto la supervisione di un sistema “Power Management “, ora integrante anche la funzionalità “Smart Lift” che assicura in automatico l’inserimento del rapporto più corretto quando si opera con un caricatore frontale.
Quattro inoltre le velocità della presa di forza posteriore e capace di erogare fino a 120 litri di olio al minuto l’idraulica di lavoro, organizzata sulla base di un impianto load sensing operante tramite una pompa Bosch Rexroth a pistoni assiali.
Da segnalare la presenza sul bracciolo multifunzione della poltrona di guida il joystick “LDrive” che permette di accelerare o rallentare a mano la marcia su strada, una dotazione che migliora il comfort di lavoro abbinandosi all’alta visibilità offerte dalla cabina, alla presenza di un sistema di climatizzazione automatico e, in optional, a un pacchetto di optional orientati alle attività invernali che include sedili, parabrezza e specchietti laterali riscaldati.
Titolo: Lindner Lintrac 160 LDrive: 175 cavalli italiani
Autore: Redazione
