Claas affianca all’attuale serie Axion 800 Cmatic tre nuovi trattori appartenenti alla famiglia Axion 8 Cmatic. Caratterizzati da contenuti tecnici di ultima generazione, si distinguono per il comfort di bordo; grazie a cabine talmente isolate da non permettere di percepire il funzionamento del motore quando questo opera al di sotto dei mille giri/minuto.
Harsewinkel, città della Renania Settentrionale-Vestfalia, in Germania. Sette luglio scorso. Claas presenta alla stampa i nuovi trattori di alta potenza della serie Axion 8 Cmatic e invita i giornalisti a salire a bordo per testarli direttamente in campo. A quel punto arriva la prima sorpresa. Una volta regolata la posizione di guida, tutti i presenti cercano di avviare il motore, scoprendo che è già acceso e gira al minimo. All’interno della cabina, però, non si percepiscono né rumori né vibrazioni, a conferma di un isolamento acustico di assoluto rilievo. Durante il lavoro in campo, la rumorosità si riduce infatti a soli 67 decibel. La seconda sorpresa riguarda la reazione della macchina una volta azionato l’inversore. Agendo su uno specifico tasto, il trattore inizia a muoversi in totale autonomia, effettuando anche le manovre necessarie per raggiungere la propria area di lavoro. Se non fosse per motivi di sicurezza, l’operatore potrebbe scendere e andare al bar, lasciando che trattore e attrezzatura lavorino autonomamente sotto la supervisione del sistema Vcu, acronimo di Vehicle Control Unit. Così facendo, tuttavia, non potrebbe apprezzare la nuova poltrona Premium, disponibile in opzione, dotata di ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio. Una soluzione che conferma l’attenzione al comfort di bordo, in linea con la filosofia progettuale delle nuove macchine.
Claas CMatic Axion 8: tre modelli fino a 313 cavalli
Sono tre, al momento, i modelli che compongono la nuova famiglia Axion 8 Cmatic. Le sigle commerciali 8.240, 8.270 e 8.290 identificano trattori le cui potenze massime superano i valori suggeriti dalla denominazione. A muovere le macchine sono infatti motori FPT della serie Nef 6.7, sei cilindri che sviluppano rispettivamente 264, 291 e 313 cavalli quando i trattori affrontano traini o lavorazioni particolarmente impegnative. Potenza e coppia massime sono inoltre disponibili su un’ampia gamma di regimi, compresi quelli più bassi. Le erogazioni sono gestite dal sistema Dynamic Power, che le adatta in modo intelligente e automatico alle condizioni operative. Al sistema Cemos Auto spetta invece il compito di distribuire la potenza in maniera ottimizzata alle ruote, alle prese di forza e all’impianto idraulico. La trasmissione alle ruote avviene tramite il cambio a variazione continua Cmatic. Il sistema analizza costantemente le richieste di potenza avanzate dai diversi gruppi operativi e vi risponde con l’obiettivo di massimizzare l’efficienza e contenere i consumi.
Motori efficienti e manutenzione prolungata
I motori dei nuovi Claas Axion 8 Cmatic sono equipaggiati di serie con ventole reversibili, che consentono di pulire radiatori e griglie di ventilazione dei cofani senza interrompere il lavoro. Sono inoltre omologati per il funzionamento con oli vegetali idrotrattati hvo e prevedono intervalli di manutenzione estesi da 600 a 750 ore. Anche la trasmissione Cmatic si basa su una meccanica ampiamente collaudata, costantemente aggiornata sul piano software. Quest’ultima caratteristica riguarda in particolare il sistema elettronico di gestione del cambio, completamente riprogettato e ora dotato di un livello di automazione superiore. L’obiettivo è consentire anche agli operatori meno esperti di lavorare con prestazioni ed efficienza elevate. Un esempio è rappresentato dalla possibilità di raggiungere i 40 chilometri/ora a soli 1.300 giri/minuto, mentre la velocità massima di 50 chilometri/ora viene raggiunta a 1.400 giri/minuto. Gli operatori dispongono inoltre di un nuovo controller di guida che consente di passare tra le modalità pedale, joystick e presa di forza senza provocare variazioni della velocità del motore o del veicolo.
Auto Load Anticipation: gestione intelligente della potenza
Tra le tecnologie più interessanti figura la funzione Auto Load Anticipation, che ottimizza continuamente e in modo proattivo la velocità del motore e il rapporto di trasmissione. Il sistema si basa su un algoritmo di autoapprendimento e sulle mappe di efficienza del motore, della trasmissione, dell’impianto idraulico e dei gruppi ausiliari. Si tratta di una forma avanzata di automazione che rileva in anticipo i picchi di carico e regola di conseguenza l’intero gruppo propulsore, la domanda idraulica e quella dei gruppi di servizio. Ne derivano consumi contenuti e una guida dinamica, senza che il conducente debba intervenire manualmente per adattare continuamente il funzionamento della macchina alle condizioni operative.
Cemos Dialog, controllo della pressione degli pneumatici e sicurezza
A facilitare ulteriormente il lavoro contribuisce il sistema Cemos Dialog, che svolge la funzione di consulente operativo, suggerendo in tempo reale gli interventi utili a migliorare l’efficienza del cantiere. Sono inoltre disponibili i sistemi di controllo della pressione degli pneumatici Ctic e Ctic 2800, progettati per ottimizzare la trazione e ridurre l’usura delle gomme. Completa il quadro il freno automatico per il rimorchio, studiato per garantire la massima sicurezza durante il trasporto su strada di rimorchi e attrezzature di peso elevato.
Impianto idraulico e capacità di sollevamento
Premesso che sui nuovi Claas Axion 8 Cmatic si tornerà in futuro per approfondirne le diverse funzionalità, meritano una menzione conclusiva le caratteristiche dell’impianto idraulico. La portata standard è di 150 litri/minuto, con possibilità di raggiungere, in opzione, i 205 litri/minuto. Le capacità di sollevamento raggiungono 97 o 102 quintali al posteriore, a seconda del modello, e 59 quintali all’anteriore.
La cabina dei Claas CMatic Axion 8: isolamento, ergonomia e visibilità
La cabina dei nuovi Claas Axion 8 Cmatic si basa su una struttura a quattro montanti, con un volume interno di circa tre metri cubi. È sospesa rispetto al carro mediante un sistema meccanico composto da molle, ammortizzatori e barre Panhard. Nella versione Premium, il sedile offre anche le funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio. Può inoltre ruotare di 40 gradi verso destra e di 10 gradi verso sinistra. Per un miglior controllo visivo, tre telecamere digitali ad alta risoluzione, dotate di funzioni di zoom e grandangolo. Attraverso il terminale Cebis è possibile ingrandire o ridurre le immagini visualizzate e orientare le telecamere nella direzione desiderata. Una telecamera è inoltre integrata tra i fari anteriori, per garantire una migliore visuale laterale. Sono disponibili anche due connessioni esterne per l’installazione di ulteriori telecamere e 22 proiettori led ad alta potenza, capaci di erogare complessivamente fino a 56.000 lumen per illuminare l’area di lavoro durante le ore notturne. La visibilità è quindi garantita in diverse condizioni operative, grazie anche a un tergicristallo che copre un’area di scorrimento di 280 gradi e a una botola trasparente sul tetto. A rendere più agevole il lavoro contribuiscono infine il joystick ElectroPilot, che permette di programmare fino a 30 funzioni idrauliche e isobus, e lo sterzo dinamico, che riduce il carico di lavoro del conducente limitando i giri di volante necessari per manovrare da fermo o a bassa velocità.
Titolo: Claas CMatic Axion 8: comfort, potenza e automazione ai massimi livelli
Autore: Redazione
